Rastočine i područje oko groblja Kozala jedno od najgorih po pitanju slobodnih parking mjesta. Broj potrebnih parking mjesta, nekoliko puta premašuje broj slobodnih parking mjesta.
Groblje Kozala nema parking i 5 EŠEVA nebodera na Rastočinama građeni u razdoblju od 1977. do 1980. svaki po 26 katova građeni su bez parkinga ! Vozači svoja vozila moraju parkirat na cesti odnosno nogostupima, koji su namijenjeni pješacima.
Zbog nedovoljnog broja parking mjesta, vozači su svoja vozila prisiljeni nepropisno parkirati a niti pješaci nisu ništa u boljem položaju na nekim mjestima nije moguće biti hodati nogostupom čime se krši Zakon o sigurnosti cestovnog prometa ! Na ovo područje dolaze čak parkirati i stanovnici Campetta (taj dio Rijeke se dijeli na MO Brajda i MO Belveder što stvara zbrku i probleme u komunikaciji za ovo područje) .
RASTOČINE odnosno MO Škurinjska Draga
Rastočine imaju velik problem što se tiče parking mjesta. No MO Škurinjska Draga pod kojim je nadležnost to područje, nije aktivan po tom pitanju. Pa bi ih građani trebali pozvat na odgovornost.
Ovako je to bilo 2010. godine.
Na Rastočinama, području bivšeg Instalatera su se 2010. trebali graditi neboderi od 15 katova i garaža od 1 100 vozila.
U Energopanu navode da će u podzemnoj garaži biti mjesta za 1.100 vozila, a uz stanove će se izgraditi i prostori za druge sadržaje kao što su wellness, fitness, dvorana za jogu i meditaciju, dvorana za bowling i squash, restorani i drugi eno-gastro sadržaji, trgovački centar, galerije … Od javnih sadržaja bit će uz dječji vrtić i igrališta, zdravstvene ordinacije, knjižnice i čitaonice, zelene površine sa stazama za šetnju i rekreaciju, boćalište, mali sportski sadržaji …
Prema podacima s web stranice investitora početak gradnje stambeno-poslovnog kompleksa Novi Belveder odvijat će se u nekoliko faza.
– U prvoj fazi planira se izgraditi dječji vrtić i oko 30 posto planiranog stambenog i poslovnog prostora i polovica ukupnog podzemnog garažnog prostora. Početak gradnje i prodaje planira se za početak 2011. godine, navode u Energoplanu.
Do kraja 2010. godine trebala bi se početi realizirati investicija Energoplana vrijedna oko 50 milijuna eura na Rastočinama koja uključuje izgradnju pet podzemnih etaža s garažama i poslovnim prostorima, te izgradnju četiri toranjske građevine visine do 15 etaža s oko 300 stanova.
Lokacija predviđena za realizaciju ove investicije je prostor bivšeg Instalatera koji se prostire na 2,5 hektara.
Kolegij gradonačelnika prihvatio je prijedlog Detaljnog plana uređenja dijela stambenog područja Rastočine kojim će se omogućiti Energoplanu nastavak investicije i početak izgradnje.
– Uz komercijalne sadržaje kao što su trgovački, poslovni i stambeni prostori realizacijom Detaljnog plana uređenja uredit će se i taj dio grada zbog toga što će se izgraditi podzemne garaže koje bi trebale riješiti problem nedostatka parkirnih mjesta u »Eševima«. Predviđen je niz prometnih rješenja koja bi trebala omogućiti protočnost prometa u tom dijelu grada. Sastavni dio plana je i izgradnja dječjeg vrtića u koji će se moći smjestiti 200-ak djece. Vjerujemo da će ovaj projekt u značajnoj mjeri olakšati život građanima Rastočina, izjavio je pročelnik Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem Srđan Škunca.
Gradonačelnik Vojko Obersnel potvrdio je da investitor ima namjeru početi graditi do kraja 2010. godine i revitalizirati danas zapušteno područje nekadašnjeg Instalatera.
– Napokon će se riješiti dugogodišnji problemi stanovnika Rastočina jer će se uz komercijalne sadržaje, realizirati niz javnih kao što su izgradnja dječjeg vrtića, uređenje prometnica i gradnja garaža.
Na mjestu današnjeg vrtića u Rastočinama u drugoj fazi bi se uredilo za prvu ruku parkiralište, a kada se osiguraju sredstva, i na toj lokaciji bi se gradila garaža koja bi trebala dugoročno riješiti problem s parkiranjem u tom dijelu grada, kazao je Obersnel. (Novi list 2010. )
U međuvremenu Energoplast je otišao u stečaj a prostor Instalatera preuzela je tvrtka Sigma iz Zagreba.
Zemljište na kojoj su se nekad nalazile radionice riječke tvrtke Instalater, a sada su u vlasništvu tvrtke Sigma (Tizianova ulica, kotlina Škurinjska draga), sravnjen je prije nekoliko godina sa zemljom i to radi velike investicije – izgradnje poslovno-stambenog kompleksa u Rijeci. U tom paketu bi trebala ići i gradnja dječjeg vrtića, a to bi napokon moglo riješiti problem premalog kapaciteta sadašnjeg vrtića na Rastočinama, koji se nalazi između »eševa«, i koji je kao planiran za rušenje. Bilo bi to i spasonosno rješenje i za mnoge stanare nebodera na Rastočinama, koji bi premještanjem spomenutog vrtića dobili dodatna mjesta za parkiranje.
Grad Rijeka je u srpnju 2019. godine, trgovačkom društvu SIGMA d.o.o prodao zemljište površine 136 metara kvadratnih, koje predstavlja dio navedene građevne čestice, čime je trgovačko društvo SIGMA d.o.o. postao vlasnik u cijelosti zemljišta unutar građevne čestice M1-1.
BORBA ZA NOVU GARAŽU NA PODRUČJU MO KOZALA
Dečki iz MO KOZALA Kristian Starčić predsjednik VMO Kozala i Filip Jakovac inače veliki lokalpatrioti , zamjenik predsjednika VMO Kozala rade veliki posao. Žele natjerat gradske vlasti da na njihovom području MO Kozala izgrade kvartovski parking.
Zasad su jedini MO koji su aktivni u lokalnoj zajednici i od svojih ciljeva neće odustat, dapače samo će biti glasniji ako treba. Tako da dajmo im podršku kao građani da osjete dodatnu motivaciju i osjete da nisu sami .
Na prostoru klesarije trebalo bi se napravit parkiralište od 50 mjesta, koje bi barem malo ublažilo problem parkiranja na ovoj iznimno parkirališnoj problematičnoj lokaciji. Gdje inače, možeš po 3 sata kružiti iza 10 navečer ovim dijelom južne Kozale i ne naći niti jedno parkirno mjesto. Tada odlaziš prema Aleksandra Mamića, ili Brajšina ili ga staviš negdje ilegalno i prije svih se dižeš ujutro da bi ga premjestio. Dakle, ovih 50 cca parkirnih mjesta bi spasio ovaj dio grada, a groblje bi prije svega napokon nakon 180 godina postojanja dobilo parking !
Kronologija borbe s gradskom vlašću
4.2023.došli na vlast.
10.2023. raspisali peticiju za kvartovsku garažu.
12.2023. predali peticiju gradonačelniku i paralelno se obratili svim nadležnim službama za potvrdu da su potencijalne lokacije OK
3.2024. urbanizam nam potvrdio sve lokacije kao OK, dao još i prijedlog za taj parking na području klesarije kod groblja.
7.2024.pročelnica i šefica KD Kozala odbile prijedlog za stavljanje prostora klesarije u funkciju parkinga.
Borba se nastavlja !
Ovo je samo dio stresnog problema parkiranja u Gradu Rijeci, kojeg grad nije taknuo preko 30 godina a broj vozila se stalno povećava. Imamo najnovije podatke za Grad Rijeku, broj vozila se povećao od 2018. do 2023. za 16 415 novih vozila !!
Neki kvartovi su još gori po pitanju parkiranja poput Campetta koji se dijeli čak na 2 mjesna odbora Mjesni odbor Brajda-Dolac Rijeka i MO Belveder, gdje kronično nedostaje parking mjesta. Malo bi bilo 2 garaže. Vozila se ostavljaju na pješačkim, invalidskim , kod znaka za zabranjeno parkiranje i onda diže rano ujutro i preparkiravaju se vozila.
Riječani su se ugasili jer ne vide nadu nakon Sdp-ove okupacije. A okupacija dolazi od strane njihovih glasača i s druge strane neglasača koji ne izlaze ! Međutim jednom kad se vlast promijeni, iskreno vjerujemo da će se lagano početi dizati nada. Ne preko noći, ali nakon par godina. Vjerojatno ne ni u jednom mandatu, ali nakon dva već bi trebali biti vidljivi rezultati. Ne može se očekivati promjena preko noći nakon 30 i nešto godina okupacije, teškog mrtvila i nerada.
PRIMJER SPLIT
Usporedba Split je u samo u zadnjih godinu dana (Puljak) izgradio 2 garaže. Garažu od 419 mjesta platili su 4 milijuna €. Da je i 150 kapaciteta bilo bi više nego dovoljno da se uspostavi prometni red na tim kritičnim područjima. Za usporedbu Marko Filipović (SDP) je u svojem mandatu izgradio točno NULA kvartovskih garaža.
Investitor projekta je gradska tvrtka Split parking, za izvođača radova je kroz postupak javne nabave izabrana tvrtka M-P-Beton d.o.o. iz Solina, a vrijednost investicije je 4.143.458,21 EUR s PDV-om. Druga je ovo nova javna garaža u Splitu dovršena u Splitu u proteklih godinu dana. Izgradnja javne garaže nije ulaganje koje će se brzo vratiti, ali to nije ni poanta javnog sadržaja, sredstva su to koja su uložena kako bi se vozila uklonila s ulica i omogućila lakše kretanje pješacima, a uz dodatni javni sadržaj da se poveća kvaliteta života u kotarevima.
