Otvoreno pismo radnika vozača kamiona KD Čistoća o lošim uvjetima rada.
Spomenimo da su prošle godine radnici riječke Čistoće morali u štrajk za veće plaće. Za vrijeme štrajka primili smo nekoliko dojava o koruptivnim i jako lošim uvjetima rada o kojima se može snimit film. Doslovno u bilo koji segment društva te firme da dirnete , vidjeli bi da se ljudi na čelnim mjestima zapošljavaju preko veze. Cijela firma od vrha prema dnu prožeta je uhljebizmom, nepotizmom i korupcijom.
Bojan Jurdana ima praktički istu plaću kao gradonačelnik Marko Filipović . Jurdana ima plaću od 1.911,55 eura neto mjesečno, dok je prvi čovjek Grada Rijeke u svojoj imovinskoj kartici naveo plaću od 1.994,79 eura neto. Bivša direktorica riječke Čistoće uhićena je zbog korupcije, ali još tamo radi.
Zanimljivo je istaknuti i kako bivša direktorica Jasna Kukuljan, koja je ove godine uhićena pod optužbom za teška kaznena djela, sad kao rukovoditeljica odjela u Čistoći ima tek stotinjak eura plaću nižu od direktora, a radi se o 1.812,12 eura neto mjesečno.
Unatoč aferi i štrajku Jurdani je i treći put produžen mandat u Čistoći.
Jurdana je već jednom bio na mjestu direktora KD-a Čistoća, u koje je prešao iz Energa, naslijedivši na direktorskoj poziciji 2012. godine dotadašnjeg direktora Zlatka Štoka koji je tada otišao u mirovinu.
Nešto više od četiri godine kasnije, Jurdana je odstupio s dužnosti, nakon što je u javnost izašla afera o isplatama nagrada za dugogodišnji rad radnicima KD-a Čistoća koji su prešli u druga, tada novoosnovana, gradska trgovačka društva Rijeka plus i Poslovni sustavi, iako oni na to nisu imali pravo.
Poštovani direktore Jurdana.
Prije svega molim vas za oprost što vam šaljem pismo ali ne ulijeva mi povjerenje dolazak pred Vas iz razloga osobne sigurnosti.
Poštovani.
Pišem ovo pismo iz razloga VELIKOG nezadovoljstva i jednog velikog grča prema poslu koji obavljam.
Firma u koju sam se zaposlio, i posao koji sam želio raditi više ne liči na ništa pametno, pogotovo ne na ono zbog čega sam došao u Čistoću. Ovo nema nikakve veze sa normalni uvjetima rada.
Inače vozač sam specijalnih vozila u našoj firmi, i imam potrebu napisati vam osobno mišljenje, a vjerujte mi da 80 posto vozača ima isto mišljenje kao ja.
Najgora stvar koja se dogodila u firmi je prelazak na sakupljanje individualnih spremnika.
Naime mi vozači a i radnici (oni kojima je stalo do toga) radimo kao da sutra ne postoji.
Naši rukovoditelji su nažalost primorani zvati nas da prekinemo godišnji odmor, bolovanje, ne bi li se posao napravio.
Pa zar nije više dosta?
Pa kako to da se netko ne zapita što će se dogoditi kada i ovo malo dobre volje u nama utihne?
Direktore, situacija nije dobra.
Pucamo po šavovima.
Vozača i radnika nema . Oni koji dođu odlaze jer je ovaj posao vozača postao toliko iscrpljujuć i naporan da vjerujte mi na riječ, dođe dan kada bi najrađe ostavio kamion na pola posla i otišao doma.
Posao je toliko postao zahtjevan da je to za ne povjerovati. Treba nam odmora i to pod – hitno.
Što je sa zakonskim regulativama sada kada se promjenio način odvoza otpada, pa imamo više sati vožnje nego ranije?
Jedva stižemo na kraj radnog vremena većinom bez marende i bez obavljanja fizioloških potreba.
Pauze koje su obavezne pred zakonom o radu mobilnih radnika, da ne spominjem. Da dođe od nečega zna se tko će platit kazne?
Samo prikupljanje otpada je katastrofa organizirano. Tko god da je planirao i tko nam slaže rajone taj usuđujem se reći ne nema tri čiste u glavi.
Koliko god obavještavali, pisali i zvali nema nikakve pozitivne povratne informacije.
Postoje dani u tjednu kada pojedinci rade prekovremeno i to uzastopno 2 godine.
Usprkos našim zahtjevima i zamolbama, jedino što su dobili je odgovor riješit će se.
Je li to riješenje, 2 godine čekanja?
Ta služba ili osoba od povjerenja, također ništa ne riješava što se tiče pristupa kontjenerima, bajama, kanticama, piše joj se upozorava i slično međutim reakcije nema. Parkirana
vozila su najveći problem
Pa evo vi ste školovan čovjek recite postoji li zdrav razum pri slijedećoj situaciji.
Kamion dužine 8m se nalazi na glavnoj ulici i mora( jer je to propisano od strane te osobe/službe) u rikverc ući desno bočno u ulicu dužine 8m. Ova radnja se ponavlja po stotinu puta na dan i tako mjesecima, godinama.
Evo recite mi gdje je tu zdrav razum?
Pa zar moramo ići do krajnje točke ljudima po spremik, a ranije su nosili smeće i po 100m u kontejner.
Pa šta se ljudima ne može nepismeno napisati da gurnu tu kanticu ti par metara. Olakšati će nam se uvelike.
ALI NE OSTAVILI STE NAS DA SE KAO HIJENE KOLJEMO SA LJUDIMA PO TERENU.
SRAMOTA!
Dalje.
Ljudi ili kako ih vi popularno zovete korisnici se čude općenito na blagdane kada radimo, pogotovo kada je kao 2023 godine sve bilo spojeno.
Na kraju smo opet morali odrađivati sve kao da će biti smak svijeta ako se nešto ne pokupi.
Da dobro ste čuli odrađivalo se sve dodatno da ne bi slučajno bilo pitanja sa vaše strane.
Bolje da smo radili blagdane nego do 17 ili 18 popodne ispravljali nečije krive drine.
Vozni park da ne spominjem.
Grana i drveća koje treba skratiti da bi normalno vozili ima toliko da možemo posaditi po Velebitu sa napokon zazeleni.
SRAMOTA.
Predlažem da razmislite uvesti slobodne vikende jer se radi previše, ponavljam postalo je NEIZDRŽIVO.
Također ako želite najbolje i najbrže riješavati rajone. Pitajte vozače, ljude na terenu a nekoga tko ne zna otići do Matulja sa osobnim automobilom.
A mi ovdje pričamo o vožnji kamiona i specijalnih vozila.
Direktore pozivam vas na razmišljanje.
Zašto da ne budete junak pa da mi vas želimo za direktora?
Ako svakako želite da dođem na sastanak sa vama oglasite na oglasnu ploču da ga tražite i ja ću vam se rado odazvati.
Unaprijed se zahvaljujem na bar nekim rješenjima.
Lp.
Svako dobro želim
