Stvarne točne troškove za brod Galeb, vjerojatno nećemo nikad znati.
No prema dostupnim troškovima OBNOVE  prešli  su vrtoglavih 15  milijuna €, oko 112 milijuna kuna ! Bez da je grad vratio i 1 € od ULOŽENOG. A njegova obnova i dalje, ne nazire se kraju.

Tradicionalno riječko zabijanje glave u pijesak kad je u pitanju odgovornost za aktivnu izgradnju riječkog identiteta ili za brigu očuvanje povijesnog i industrijskog nasljeđa grada iskoristio je SDP na čelu s Vojkom Obersnelom.
Galeb je nažalost postao žalostan ideološki simbol Rijeke i jedne stranke, ne samo odstupanja od rokova, nego i troškova. A novac je uziman čak i iz riječke spomeničke baštine.

Ovaj brod postao je teret i SDP-ovoj vlasti u Rijeci. Rukovoditeljima koji ne znaju ni planirati, ni organizirati a ni izračunati cijenu jednog projekta. Sve što je valjalo nekada danas ne postoji više jer su nove političko poslovne elite sve upropastile pa i znanje a i da se Riječane pita na korzu, odgovorili bi da ih nije briga.
U ideološki brod, ulupano je preko 100 milijuna kuna poreznih obveznika i to sve dok je lansirna rampa za torpedo, zaštićeno kulturno dobro, puštena da propadne, autobusni kolodvor najzapušteniji i najružniji u Hrvatskoj, grad koji nema poštenu marinu, grad koji nema dovoljno vrtića, grad koji u 4 godine napravi NULA APOS stanova dok se Marko Filipović  hvalio  da će ih napraviti 1000 itd..  Toliko o ljubavi i prioritetima prema gradu. To bi continued…

☭PROJEKT SE PRETVORIO U TOTALNI FIJASKO

Fotografije: Grad Rijeka do prošle godine javno je na svojim stranici promovirao udrugu Titoisti Rijeka koju je novčano izdašno pomagao putovanja u JAJCE, BEOGRAD (Titov grob) , KUMROVEC.

Zašto Brod Galeb nije moguće pronaći u Registru kulturnih dobara Republike Hrvatske iako ga je 2006. Ministarstvo kulture proglasilo kulturnim dobrom ?

4 faze u životu jednog broda…Talijanski brod Ramb III prije WWII- Galeb u svojim najboljim danima- zahrđali stari Galeb u Sušačkoj luci i obnova u Kraljevici.

UKUPNE PRIBLIŽNE CIFRE ULUPANE U BROD GALEB

2000. Nakon raspada Jugoslavije, Galeb je bio privezan u Crnoj Gori. Godine 2000., grčki poduzetnik Papanicolaou kupio ga je planirajući ga preurediti u luksuznu jahtu. No, nakon njegovog bankrota, brod je ostao napušten u brodogradilištu Viktor Lenac.

2006. Brod Galeb je Ministarstvo kulture proglasilo kulturnim dobrom 10.10.2006..

2009. godine Grad Rijeka je, u mandatu gradonačelnika Vojka Obersnela (SDP), odlučio kupiti ovaj bivši Titov brod na sudskoj dražbi za 150.000 dolara. Nitko nije mogao slutit da će Titov brod postao teret današnjoj vlasti u Rijeci. Njegova kupnja, remont, restauratorski radovi, tehnički i nadzor nad restauratorskim radovima, projektantski nadzor, lokacijske dozvole za privez broda i projektnu dokumentaciju potrošeno je gotovo 12 milijuna eura.

Gradski novac na “Galeb” Rijeka je počela trošiti 2008. godine kada je za pregled broda u suhom doku u škveru Viktor Lenac potrošeno 555.715,12 kuna. Naredne godine Rijeka je za kupnju “Galeba” kroz ovršni postupak na Trgovačkom sudu te na godišnji trošak usluge zapovjedništva broda prema nalogu Lučke kapetanije potrošila 906.819,65 kuna.

U 2010. godini Grad Rijeka je na “Galeb” potrošio čak 2.044.505,76 kuna. Radi se o troškovima za radove dokovanja, čišćenje podvodnog dijela trupa broda, mjerenje debljine lima s uslugama stručnog nadzora, te na usluge mornara, pomorske agenture i špedicije, usluge zapovjedništva i godišnjeg operativnog veza.

U 2011. godini troškovi su se nešto smanjili pa je na “Galeb” spiskano 1.355.220,57 kuna i to za mjesečne usluge operativnog veza, zapovjedništva, agenture i špedicije, uslugu izrade elaborata ekonomske opravdanosti davanja broda u koncesiju, na podmirena carinska davanja prilikom uvoza i troškove upisa u Evidenciju plutajućih objekata kod Lučke kapetanije, te na cjelokupne troškove održane izložbe i tegljenja na Riječki lukobran.

U 2012. godini Grad Rijeku je “Galeb” koštao 738.804,88 kuna. Novac je izdvojen za usluge zapovjedništva i agentura/špedicije, te mjesečnog troška veza u brodogradilištu. Sasvim iste usluge su u narednoj 2013. godini koštale 350 tisuća kuna više, odnosno 1.091.720,91 kuna. U prva četiri mjeseca ove godine na “Galeb” je potrošeno 341.355,13 kuna, a u taj trošak osim agenture, špedicije, zapovjedništva i veza ulaze i troškovi popravaka. Ako se potrošnja nastavi istim tempom, i ove godine će “Galeb” Grad Rijeku koštati oko milijun kuna.

Od 4.12.2007. do kraja 2016. uloženo je 10, 2 milijuna kuna.

2017. 1,03 milijuna kn

Od lipnja 2017. godine brod »Galeb« dio je projekta »Turistička valorizacija reprezentativnih spomenika riječke industrijske baštine«  !

2018. 1,5 milijuna kn
2019. 1,05 milijuna kn

2019. Tvrtka Dalmont dobila posao obnove za ponuđenu cijenu od 7,8 milijuna eura s PDV-om (58,5 milijuna kuna). Kasnije će se iznos još povećat nekoliko puta.

29.11.2019. Simbolično na Dan Republike, Vojko Obersnel (SDP) potpisao je s Dalmontom posao obnove i prenamjene Galeba u brod-muzej vrijedan 7,8 milijuna eura s PDV-om ! A radovi su trebali trajati 14 mjeseci, odnosno završiti u siječnju 2021. godine. Grad Rijeka 

Dodatni radovi podigli su ukupne troškove na preko 11,8 milijuna eura, što je izazvalo nezadovoljstvo zbog kašnjenja i dodatnih financijskih izdataka. U stari brod Galeb ulupale su se ogromne količine riječkog novca (vez, održavanje, zaštitari, hitni popravci).

22.07.2020. Vojko Obersnel snima svoj ideološki projekt.

2021. Vlast u Gradu preuzima Marko Filipović (SDP) i nastavlja obnovu broda Galeb.

2022. Šarar pročelnik kulture govori da bi iznos mogao popeti do gotovo 110 milijuna kuna. Kada već jednom bude završen, pročelnik Šarar odgovorio je da su grube procjene da bi to moglo iznositi do 100.000 eura godišnje. I ta cifra nije konačna jer brod treba opremiti za stalni muzejski postav.

30.8.2023. PROPALI NATJEČAJ ZA KONCESIJU.  Za hostel i kafić na Galebu stiglo – nula ponuda! Zašto nitko nije zainteresiran za “novu riječku atrakciju” ?

14.07.2024. Gradske vlasti (kontaktiran je ured gradonačelnika) zabranile su posjet brodu Galeb, odnosno Riječaninu koji stoji iza najpoznatije riječke FB stranice Velimir Vrzić Underwater Explorer, koju prati preko 100 000 pratitelja a tematika joj je morski svijet i edukacija.

09.08.2024. Zamjenica gradonačelnika Marka Filipovića, Sandra Krpan objavila najnovije fotke Galeba uz poruku: “Sve će biti gotovo do rujna, brod će biti čudo!”. RD

29.6.2024. Za riječku povijest nema novaca? Ovako izgleda danas lansirna rampa za torpedo i Titov brod u koji je od 2007. pa do danas ulupano negdje oko 15 milijuna € i još se ne zna kad će biti gotov !!! 5 godina od početka obnove, još se ne nazire kraj troškova broda, kojoj je prvotna namjena bila prijevoz banana. Brod Galeb bi trebao imat funkciju muzeja i bio bi izložen na riječkom lukobranu.

DOLAZAK NA RIJEČKI LUKOBRAN

11.01.2025. Prema pisanju Novog lista navode da je probijena granica od 15 milijuna € poreznih obveznika čiji se dovršetak još ne nazire.
Brod  je u međuvremenu dobio kapetana i tri člana posade.
Nakon službene primopredaje »Galeba« u kraljevičkom brodogradilištu, ovaj brod dobio je i posadu za koju se mjesečno izdvaja blizu 7.000 eura.
Za sada je posada angažirana ugovorom o djelu i to kapetan i tri člana posade. Ukupan mjesečni trošak za njihov rad je 6.969,65 eura bruto. Kad upravljanje broda preuzme Muzej grada Rijeke, članove posade će zaposliti muzej i bit će zaposlenici muzeja, navode iz Grada Rijeke.
Za stavljanje broda u funkciju odnosno za završetak projekta predviđen je iznos od 2.691.756,43 eura što uključuje opremu stalnog muzejskog postava, rampu za pristup osoba smanjene pokretljivosti, troškove financiranja, završne stolarske radove, maritimnu studiju, projektnu dokumentaciju, nadzor, tegalj i održavanje.
Planirani završetak opremanja broda je travanj 2025. godine.

10.02.2025. Titov brod dotegljen iz kraljevičkog brodogradilišta Dalmont u riječku luku i privezan uz Molo longo, glavni lukobran riječke luke.
Prema pisanju gradskog glasila vladajuće stranke Moja Rijeka  : Valja reći na kraju da obnova i opremanje broda Galeb, odnosno njegova preoblika u brod muzej, košta 12,4 milijuna eura. Od tog iznosa, 4,2 milijuna eura financira se Europskim sredstvima i sredstvima Fonda za sufinanciranje provedbe EU projekata. Dodatno, u brod je Grad Rijeka uložio još 1,6 milijuna eura, a taj se iznos odnosi na različite aktivnosti od kupnje broda, preko zaštitnih radova koje je prije obnove bilo nužno provesti s ciljem zaštite od propadanja s obzirom da je brod kulturno dobro Republike Hrvatske, do projektiranja obnove i ostalih sličnih aktivnosti.

01.06 2025.  SDP je izgubio vlast u Rijeci.  Rijeka je dobila novu gradonačelnicu  Ivu Rinčić.

12.08.2025. Ministarstvo: 78 tona azbesta s Galeba zbrinuto je djelomično u Zadru i Gospiću. Radi se o građevinskom materijalu koji sadrži azbest, a koji je prilikom obnove Galeba sanirala tvrtka Ind eko.  Otpad je dopremljen u tvrtku Odlagalište sirovina u Zadru, odakle je dio prevezen na odlagalište Rakitovac u Gospiću (Komunalac Gospić), a dio na odlagalište Diklo (Čistoća Zadar). Index  T
Pitanje oko “riječkog”azbesta se poteglo jer je Vlada rekla da se azbest nema gdje u Hrvatskoj propisno odložiti.
STOTINE građana Splita okupilo se ispred zgrade Gradske uprave prosvjedujući protiv dolaska broda Moby Drea u Brodosplit, gdje se planira uklanjanje oko 250 tona azbestnih ploča s tog talijanskog broda.
RJEŠENJEM Ministarstva mora, prometa i infrastrukture brodu “Moby Drea”, koji je u teglju dovezen u luku posebne namjene, brodogradilište “Brodosplit” radi obavljanja najavljenog remonta, naloženo je napuštanje brodogradilišta u roku od sedam dana, priopćili su iz ministarstva.

20.08.2025. Zapušteni izgled stanja, neuređene šetnice riječkog lukobrana gdje je vezan Titov brod. Prosječni Riječanin ne zna koga tužiti, grad, lučku upravu Rijeka ili konzervatore ukoliko se spotakne šetajući. Prekomplicirano.

17.09.2025. Radi lošeg planiranja i provedbe, radovi su prolongirani do te mjere da neće biti završeni niti u ovoj godini.  Zbog odluka bivše vlasti i srljanja u projekt iz ideoloških razloga, bez stvarnih ekonomskih i provedbenih analiza, naime, realizacija kasni godinama. Kazala je Iva Rinčić. Godišnje održavanje broda Riječane bi koštalo oko 270 000 €. Prema riječima gradonačelnice Rinčić, dosad su izvedeni brojni završni radovi: postavljene su podne obloge prema konzervatorskim smjernicama, dovršeni stolarski radovi, restauriran namještaj u sobama i salonima, izrađeni muzejski rekviziti i makete, te instalirana IT oprema i multimedijalna infrastruktura. U tijeku su radovi u strojarnici radi boljeg pregleda tog dijela postava, dovršava se montaža namještaja u suvenirnici, kao i stolarski radovi za rasvjetu izložaka i predmeta. Brod je priključen na komunalnu infrastrukturu i IT mrežu, a postavljeno je i glavno pristupno stubište za ulaz posjetitelja. Novi list 

BROD ĆE NAKON SKUPE OBNOVE GENERIRATI MINUS ?

ŠOKATNI NOVI PODACI

IVA RINČIĆ IZNIJELA JE NOVE PODATKE KOJA JE GRADSKA VLAST NA ČELU FILIPOVIĆA I OBERSNELA LAGALA I SKRIVALA

Iva Rinčić od svoje gradske uprave dobila je u zadnji čas pred gradsku sjednicu podatke troškova broda Galeb. Ni nakon  troškova od strane grada nećemo nikad znati stvarne troškove.

• 2019. OBNOVA BRODA GALEB TREBALA JE  KOŠTAT OKO 5 MILIJUNA €.
  EUROPSKA UNIJA dala je 4 milijuna €  ali ne samo za brod Galeb, nego i za Šećeranu. GRAD RIJEKA JE TREBAO S 1 MILIJUN EURA FINANCIRAT
• plutajući objekt Galeb uvršten je podmuklo u “Riječku baštinu” i spojen je sa palačom Šećeranom da bi se dobili GLASOVI. Kada je svojevremeno Gradsko vijeće odlučivalo o kreditnom aranžmanu za projekt »Turističke valorizacije reprezentativnih spomenika riječke industrijske baštine«, dio oporbenih vijećnika prigovarao je tadašnjem gradonačelniku Vojku Obersnelu da se Palača Šećerane i brod »Galeb« ne bi smjeli spajati, ali na kraju je prijedlog prošao.
• stara olupina kupljena je za 150 000 dolara. Da bi se na Gradskom vijeću baratalo sa 26 milijuna € ?
  od 2008. godine, kada su osigurana prva sredstva za hitne mjere popravka i kupnju, pa do 2031. godine, jer od 2027. do 2031. godine računaju se operativni troškovi broda-muzeja »Galeb«, mogli iznositi gotovo 26 milijuna eura.
• Jasno je da se ne radi o EU projektu koji se 90 posto financira bespovratnim sredstvima, već se radi o projektu koji financiraju građani i gospodarstvo grada Rijeke.
• Do danas je za  dva projekta Galeb i Secerana povučeno oko 8,5 milijuna eura od ukupno 9,1 milijun eura čime je realizirano 94 posto Ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava. Povučeni prihodi po ugovoru o bespovratnim sredstvima po komponentama su za rekonstrukciju i opremanje Palače Šećerane 4,1 milijun eura, a za rekonstrukciju i opremanje broda/muzeja »Galeb« nešto manje od 4,1 milijun eura.

Galeb već sad ima 16 zaposlenika, troškovi su višestruko probili sve budžete. Dalmont traži od grada 4 milijuna € za narasle troškove . 

01.11.2025. Projekt obnove broda Galeb vođen je loše, neodgovorno i štetno“, izjavila je gradonačelnica Iva Rinčić u uvodnom izlaganju o stanju projekta Turistička valorizacija reprezentativnih spomenika riječke industrijske baštine.

Prema riječima gradonačelnice, obnova Galeba tek se u manjoj mjeri, oko 20 posto, financira europskim sredstvima, dok će preostalih 80 posto troškova snositi građani Rijeke iz gradskog proračuna.

Od 2008. godine u projekt je ukupno uloženo oko 15 milijuna eura, no brod još uvijek nije u potpunosti opremljen – muzejski odjel nije dovršen, a na natječaj za zakup ugostiteljskog prostora nije pristigla nijedna ponuda. Ipak, završeno je oko 95 posto projekta, pa gradonačelnica naglašava da je sada ključno definirati budući model upravljanja brodom-muzejem.

Prema podacima kojima raspolaže gradonačelnica Rinčić, sukladno ugovoru o dodjeli bespovratnih sredstava, u razdoblju 5 godina, potrebno je osigurati održivost rezultata projekta. Za troškove plaća zaposlenika Muzeja na Galebu (16 zaposlenika, posadu i održavanje, dokovanje u brodogradilištu, režijske troškove i troškove osiguranja, bit će potrebno osigurati nešto manje od milijun eura godišnje u narednim godinama u kojima je nužno osigurati održivost Projekta. U taj iznos nisu uračunati programski troškovi Muzeja.

15. listopada 2025. na inicijativu Grada Rijeke, u Zagrebu je održan sastanak s visokim predstavnicima Ministarstva regionalnog razvoja i fondova EU i SAFU na temu aktualnosti u provedbi projekta „Turistička valorizacija reprezentativnih spomenika riječke industrijske baštine”. Tema sastanka bila je zadovoljenja izlaznih pokazatelja Projekta, osobito u dijelu komercijalnih komponenti broda Galeb koje u proteklom razdoblju nisu realizirane pa je razmotrena mogućnost odobrenja produljena provedbe Projekta do 31. prosinca 2026.

Grad Rijeka je 16. listopada 2025. godine podnio zahtjev za izmjenom ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava s rokom produljenja do 31. prosinca 2026. godine kako bi se uložili dodatni napori i ostvarili neostvareni pokazatelji, te su najavljene određene izmjene u pristupu komercijalnim sadržajima koji su predviđeni na brodu.

Ukupni troškovi koji se odnose na brod Galeb, do 9.10.2025. iznose 14.891.579,17 Eura. Postoje neuređeni zahtjevi Dalmonta, kod primopredaje pri čemu ta tvrtka traži 4.431.480,46 Eura, Grad prema procjedbenom elaboratu taj iznos procjenjuje na 581.990,46 Eura.

11.01.2026. Prema sklopljenim ugovorima Grada Rijeke, 49 000 € godišnje će se izdvajat za osiguranje broda. Brod je osiguran kod EUROHERC OSIGURANJA D.D.

13.02.2026. u večernjim satima, turski teretni brod “Deniz Akay” udario je u privezani brod Galeb i napravio štetu prema prvim procjenama od 182 000 €.
Istragom je utvrđeno da je pomorsku nezgodu uzrokovao tehnički kvar teretnog broda.

Objava je nastala 30.06.2024. a ažurirana 18.02.2026.