Imamo grad, koji ne komunicira s državom a onda to izgleda ovako.
Novi putnički terminal bio bi pokraj pročišćivača na Delti ili ti ga govnjare, koja će skupljat sva govna s područja Rijeke i okolice. Podsjetimo riječki SDP na čelu s Markom Filipovićem, iako je mogao birat lokaciju, odabrao je opet istu. Jadranka Kosor otvorila je novi putnički pomorski terminal 2009. na lukobranu, najveći promašaj u razvojnim projektima, jednog grada bez vizije koju Rijeka nosi već 35 godina. Lukobran pun rupa, opasan za šetnju pod upravom države. Sad je tamo teretana a ni disko klub nije izdržao dugo. Na otvorenju je bio i ministar Kalmeta (ministar mora, prometa i infrastrukture 2008.-2011. ), koji se zna što je napravio za svoj Zadar. Obersnel i Komadina, dva druga, pljeskali su na otvorenju i nazdravljali ?
Naravno u planiranje na Delti nije uključen Grad Rijeka jer je grad podijeljen na 2 uprave. Rijeka je u raljama gradskih ili državnih uprava, koju dijele između sebe pripadnici crvene i plave stranke.
Lučka uprava Rijeka LUR (2025.)
Na sadašnjem putničkom terminalu moguće je prihvatiti brodove do 300 metara, a novi terminal mogao bi primati brodove do 360 metara, imao bi ro-ro rampu za prihvat trajekata, brodova s bočnim rampama i drugih.
Naravno ovu skicu zaista ne treba uzimat ozbiljno, jer postoji skica novog terminala i ispred lukobrana na pontonima.
Kad vidimo ove planove razvoja luke danas i prije, razlika je nebo i zemlja.
U usporedbi. Nove planove Mađara s riječkom lukom prekinuo je Prvi svjetski rat i raspad AU.
Ispred Rijeke su ogromne dubine a mi se koprcamo u plićaku. Primjer pogrešnog nasipavanja Brajdica, koji su na kraju zbog malog gaza, ispali dodatno skuplji.
Dublji gaz za najveće moguće brodove. Planovi riječke luke su iz 1917., su zaista fantastični i danas.
